Ga naar de inhoud
De Koninklijke Van der Slot Groep verzorgt al meer dan honderd jaar transport en logistiek in de sierteeltsector. Vanuit de vestiging op Royal FloraHolland in Honselersdijk gaan de geconditioneerde vrachtwagens 24/7 de weg op.
Van der Slot is bezig de vloot te elektrificeren. Het laden van die vrachtwagens moest passen binnen de manier waarop er nu al gewerkt wordt.
Veel vermogen nodig, weinig netcapaciteit
Van der Slot wilde de vrachtwagens opladen aan het dock, op het moment dat ze er toch al staan voor het laden en lossen. Dan valt de laadtijd samen met tijd die al in de planning zit, zonder extra stop en zonder verloren uren. Om een zware vrachtwagen in dat korte tijdsbestek voldoende bij te laden, is hoog vermogen nodig.
En daar zat het probleem. De netaansluiting op de locatie bedraagt slechts 3x63A. Voor het snel laden van vrachtwagens is dat simpelweg te weinig. Netverzwaring was geen reële optie op korte termijn, want de wachtlijsten zijn lang. Toch moest er een oplossing komen.
KITS werd betrokken om te kijken wat er wél mogelijk was.
Eerst begrijpen, dan bouwen
De vraag was helder: hoe laad je op met hoog vermogen terwijl de netcapaciteit krap is? Een zwaardere aansluiting zou het vraagstuk oplossen, maar die was niet beschikbaar en dat verandert op korte termijn niet. De oplossing moest dus van het terrein zelf komen, met een slim systeem dat de beperkte netcapaciteit aanvult met lokaal opgewekte en opgeslagen energie.
KITS keek naar het laadpatroon. Wanneer komen de vrachtwagens terug? Wanneer is de piekvraag het hoogst? En hoeveel energie is er per laadbeurt nodig? Die analyse bepaalde de omvang van het systeem, niet andersom. Vanuit die data werd het energiesysteem ontworpen. De netaansluiting blijft zoals die is. De zonnepanelen wekken op, en de batterij slaat op wat er overblijft: overtollige zonne-energie en de ruimte die op de aansluiting onbenut blijft. Die energie komt beschikbaar op het moment dat er geladen moet worden.
“Door zonne-energie en onbenutte netcapaciteit slim op te slaan, levert het systeem het vermogen dat het net op zichzelf nu niet kan bieden.”
Een systeem dat werkt
Op het dak liggen 790 zonnepanelen die overdag continu energie opwekken. Maar zonnepanelen alleen zijn niet genoeg: ze leveren stroom als de zon schijnt, niet per se op het moment dat er een vrachtwagen aan de lader staat. Er was dus meer nodig dan alleen zonnepanelen.
Het batterijsysteem van DENS heeft een capaciteit van 600 kVA en 1.595 kWh. Een forse buffer, en dat is bewust. De batterij laadt op wanneer er ruimte is: met zonne-energie als die er is, en via de aansluiting op momenten dat de rest van het bedrijf weinig vraagt, bijvoorbeeld ’s nachts. Op het moment dat een chauffeur terugkomt en de vrachtwagen aan de lader gaat, levert de batterij het vermogen dat nodig is.
Voor het opladen zelf is een Autel Maxi Charger DS van 960 kW geplaatst, met vier liquid-cooled satellieten. Omdat het satellietladers zijn, nemen ze aan het dock weinig ruimte in. Deze configuratie maakt het mogelijk om meerdere vrachtwagens tegelijkertijd met hoog vermogen op te laden. Daarnaast is er een Autel AC Ultra lader voor lichtere voertuigen.
Het energiemanagementsysteem van Envitron stuurt het geheel aan. Het bewaakt continu de netaansluiting, de batterijstatus en de laadvraag, en verdeelt het beschikbare vermogen automatisch. Geen handmatige ingrepen, geen pieken die de aansluiting overbelasten. De chauffeur steekt de stekker erin en is klaar.
Het systeem op locatie
- Zonnepanelen
- Energieopslag
- Laadpalen
- EMS
Hoe Van der Slot nu weer verder kan
Waar opladen aan het dock voorheen niet mogelijk was, rijden de vrachtwagens nu volgeladen de weg op. Van der Slot heeft niet gewacht op een zwaardere aansluiting of betere netomstandigheden, maar zelf de stap gezet.
Dat levert meer op dan alleen een werkend laadsysteem. Het systeem schakelt automatisch tussen net, batterij en eigen opwek, zodat er altijd stroom beschikbaar is, ook op drukke momenten. Geen verrassingen, geen last-minute gegoochel met planning. De chauffeur steekt de stekker erin en rijdt op tijd de weg op.
Jij runt je bedrijf, wij regelen de energie.
Heb je te maken met netcongestie? Met duurzaamheidseisen die je nieuwbouw of uitbreiding tegenhouden? Met een energievraagstuk dat groter is dan een rijtje panelen op het dak?
We denken graag met je mee. Van analyse tot realisatie.